続・クロスロード（ホンダ）ブレーキキャリパー交換

前回の記事で愛車のホンダクロスロードの調子がとても悪くなっていたので、修理に出してきました。自分で整備する記事ではないですが、その時の経験や修理後どのように症状が変わったのかを記録していきたいと思います。 今所有している車がなんか調子悪いなと思う方へ少しでも参考になればと思います。

ちなみに前回の記事は↓から確認できます。

クロスロード（ホンダ）ブレーキキャリパー交換

車の症状

まずは前回のおさらいとして、異変を感じた時の症状はどのような状態だったのかというと、

• 走行燃費が８ｋｍ/Ｌくらいの表示がずっと続いていた。（普段は１０ｋｍ/Ｌくらい）
• クリープ現象が弱くなる。
• アクセルを踏んでもすぐにスピードでない。
• 速度を上げて走行すると縦揺れがひどくなった。
• エンジンから異音がする。
• タイヤホイールが異常に熱を持つようになっている。（車屋さんに教わりました。）

異常の5点です。この症状を見せに行くとブレーキキャリパーが固着しているとの診断を受け点検と一緒にキャリパーの症状改善を依頼しました。

修理の内容

修理内容としては、錆の状態が軽傷であればブレーキキャリパーのオーバーホール（研磨対応）、状態がひどければキャリパーのピストン交換をするという内容でした。まず結論から言うと、修理は後者のキャリパーのピストンを交換することになりました。修理後ピストンがどのような状態であったか写真も見せてもらいましたが、とてもじゃないですけどこれだったらピストンが固着するなと素人目でも思いました。その時の写真がこちらです。 

 あまり車を整備することもなく、まじまじと故障の患部を確認することはないので、今回こんな状態になるのかととてもびっくりしましたね。普段からの手入れや点検を怠らないようにしないとなと自分への戒めにもなりました。

修理にかかった費用

総額：約3万円
内訳
　ブレーキキャリパーのオーバーホール20,000円
　　工賃：15,000円
　　キャリパーのピストン：4,600円（2,300円×２含）
　ブレーキフルードの交換10,000円
　　工賃：5,000円
　　オイル：5,000円

10万円超えるかなとハラハラドキドキしていたので、今回の修理費用を見るととても安心できました。また親切にかつ丁寧な対応してもらった車屋さんに感謝です。

改善された症状と予防について

上記で上げた症状のうち、エンジン部からの異音以外は解消されました。最近高速道路を運転したのですが、燃費表示も１０ＫＭ/Ｌに改善されていて、アクセルを離しても嫌な減速はなく慣性が聞いており運転していても全く疲れません。たったこれだけのことですがとても快適なクロスロードライフが復活しました。さて、このブレーキキャリパーの固着問題なのですが、今後はどのように点検や車検時気を付ける必要があるのかというと、短くても1年に1回はブレーキフルードの交換をすることが予防する術だと教わりました。水分を含むブレーキフルードであるため、定期的に交換しないと錆が発生して固着の原因となるとのことでした。今回ブレーキフルードも併せて交換対応してもらいましたが、相当汚れていたとのことでしたので、これからは点検時にブレーキフルードの交換も頭の片隅に入れておきます。

改善された症状と予防について

今回の内容をまとめてみました。

• 走行燃費が８ｋｍ/Ｌくらいの表示がずっと続いていた。（普段は１０ｋｍ/Ｌくらい）
• 運転している車の加速がいつもよりも弱くなった時にはタイヤを触って変に熱を持っていないか確認をする。
• 車検・点検時にはブレーキフルードの交換も忘れない。

以上の3点ですかね。普段から自分の車の状態を意識して運転している人はあまりいないとは思いますが、これからは普段の車の調子も見ながら、少しでも異常を感じたら車屋さんへ相談したほうがいいかもしれません。今回はブレーキキャリパーの固着が原因で修理対応できましたし、症状がでてから結構早いタイミングで見てもらうことができたので、軽傷に落ち着いたのかなとも思います。

クロスロード（ホンダ）ブレーキキャリパー交換

中古車で購入して3回目の車検が終わった愛車のホンダクロスロードが最近調子悪い。どうしてだろうと車屋さんに持っていくと、ブレーキのキャリパーが固着していてずっとブレーキしたまま走行している状態だったとのことでした。修理してもらおうと聞いてみるとやっていないみたいで急いで家の近くの車屋さんへ電話かけまくって、やっと見てもらえるところが見つかったのでその時の経験を記録していこうと思う。 というのも、キャリパー交換の費用がどのくらいかかるのかネットで調べてもあまりいくらかかったかとか見つからなかったので、足回りでお困りの方に少しでも参考になればと思います。

車の症状

まずは異変を感じた時の症状がどのような感じだったのかというと、初期段階であれ？と思ったのが、クロスロードはスピードメーターの右側に燃費表示がされているんですが、この走行燃費が８ｋｍ/Ｌくらいの表示がずっと続いていたこと。 なぜこれが初期段階でおかしいと思ったかというと、いつもこの燃費表示は高速道路で遠方の往復をすると大体１１ｋｍ/Ｌ～１３ｋｍ/Ｌまで燃費が向上されるのですが、ずっと変わらずの状態だったこと。また、この頃からクリープ減少が弱いというか、アクセルを踏んでもすぐにスピードが落ちる感じで、運転している人ならわかるかな。なんか「走りが重い」という感覚がありました。 それから数週間して速度をあげて走行すると、縦揺れがひどくなりました。がたがたと舗装されている道路を走行しているにも関わらずでこぼこ道を走行しているくらいの揺れがひどくなりました。 これはおかしいなとなり車屋さんへ駆け込んだわけです。 車屋さんも症状をすぐに理解したみたく「ブレーキキャリパーが固着してますね」とのこと。ものの数分でわかりました。というのも、ブレーキキャリパーが固着するということは、ずっとブレーキを踏んでいる状態で車を運転しているわけで、当然の結果ですがブレーキがずっとかかっているタイヤは摩擦で熱を持ちます。なので、ホイールを触るとほかのタイヤよりも熱かったです。火傷するくらいには熱くなってたと思います。 話が長くなりましたが、症状をまとめると以下の通り

時期	症状
初期（修理3～4週間前）	燃費が普段より悪くなる。（特に高速道路で走行した後の改善が見られない）
中期（修理2週間前）	クリープが弱くなる。普段ならブレーキを離すと時速１～２ｋｍくらいで進が、全く進まなくなる。走りが重いと感じる
末期（修理前）	速度を上げると、がたがたと縦揺れするようになる。（車屋さん曰く、このがたがたはキャリパーの固着とは関係しないとのこと。）またこの時からはエンジン部から異音もするようになった。

修理の内容

実はまだ修理に出していません。というのも車を見せに行ったのがつい最近で、週末に預けに行くことになりました。修理の内容については、車屋さんにとても親切・丁寧に説明してもらいました。試乗して見てどんな状態かを確認させてほしいとのことで、10分程試乗した後にまだ症状的には軽い段階だと思うとのことでした。ただ、キャリパーの固着具合がどの程度ひどいのかまではわからないけれども、キャリパーの固着がひどいと、全く動かないらしくまだ走行できている時点で症状は軽いとのことです。キャリパーは中にピストンがあり、それを押し出したり、引っ込めたりすることでブレーキをかけているとのことで、このピストンに錆がついて戻らなくなることでこのような状態となります。この状態によりいろいろな修理のケースがあるとのことでしたので以下にまとめてみました。

No.	ケース	内容
①	キャリパーのオーバーホール（悪い部分のみ）	悪さをしているキャリパー内の錆が軽度で研磨する。
②	キャリパーのピストンの交換が必要になる場合（悪い部分のみ）	キャリパーの錆がひどく、ピストンごと交換となる
③	キャリパーのピストンの交換が必要になる場合（4か所すべて）	4か所①と同対応
④	キャリパーのピストンの交換が必要になる場合（4か所すべて）	4か所すべてで②と同対応
⑤	その他症状で悪くなっている	がたがたと揺れる減少はキャリパーの固着でないため、キャリパー＋駆動部の修理

費用について

実はまだ修理に出していません。が、見積をとって本日お伝えしてもらいました。大体2万円～5万円の範囲内とのこと。実際に預けて返ってきた時にかかった費用と、どのケースに該当したのかは続編でお知らせしたいと思います。